Основание от целика - слишком по-фашистски, тем более оно из сплава, если перетянуть - само трескается.
Самый распространенный вариант стопора - определяем оптимальное положение заднего кольца и строго за ним размечаем и сверлим (не сквозное!) отверстие в планке с резьбой, скажем, М6. Туда взакручивается винт, в который заднее кольцо и упирается в своих попытках уехать.
У себя сделал еще проще: за задним коьцом ножовкой по металу сделал в планке поперечный надпил на глубину ~3мм, куда загнал проволоку диаметром около 1мм, может чуть больше. Концы проволоки загнуты назад вдоль рельсы, кольцо в них уперлось и дальше не едет.