Author Topic: Рестайлинговая МР-512 (Read 288383 times)

Ded_V · « **Reply #200 on:** 30.01.12, 19:48:29 »

У ГП подвижная масса выше == отдача выше.
Все остальное - кажется

а кто мешает перевернуть ГП штоком вперёд?

ADF · « **Reply #201 on:** 31.01.12, 02:46:50 »

... ГП штоком вперёд?

А многих ли ты знаешь реальных людей, кто ГП штоком вперед поставил? Их даже меньше, чем владельцев ГП низкого давления!

Кстати для установки штоком вперед требуется центрирующая шайба в поршень.

Эмин3007 · « **Reply #202 on:** 31.01.12, 03:50:33 »

штоком вперед мне не понравилось выстрел очень резкий !

ADF · « **Reply #203 on:** 31.01.12, 04:02:05 »

Если ставить штоком вперед, надо и давление менять. По-любому этот вариант установки не для снятия максимальной дури.

Эмин3007 · « **Reply #204 on:** 31.01.12, 04:08:12 »

полностью согласен !

Ded_V · « **Reply #205 on:** 31.01.12, 09:57:47 »

Quote from: ADF on 31.01.12, 02:46:50

..А многих ли ты знаешь реальных людей, кто ГП штоком вперед поставил? Их даже меньше, чем владельцев ГП низкого давления!

Кстати для установки штоком вперед требуется центрирующая шайба в поршень.

Ну как минимум одного, но очень хорошо. Правда не на мурку, но всё же. Ставя центрирующую шайбу с дном (хер его знает, как обозвать, стаканчик, что ли?

), можно варьировать вес поршня винтовки, за счёт этой самой шайбы. Тем самым имеем больший диапазон регулировок. А ГП цилиндром вперёд всегда увеличивает вес поршня винтовки на одну и ту же величину.

alic000 · « **Reply #206 on:** 31.01.12, 10:46:55 »

Т.е. цилиндр ГП тяжелее утяжа для витухи? Как бы взесить...

Эмин3007 · « **Reply #207 on:** 31.01.12, 12:09:40 »

ничего он не тяжелее ! только зачем регулировать самой шайбой вес ! проще давлением гп побаловаться !

ADF · « **Reply #208 on:** 31.01.12, 12:40:34 »

КПД пружинно-поршневой группы настраивается силой пружины И весом поршня!

Если давление ГП настроено оптимальное, то это еще не значит, что оптимум - глобальный для устройства в целом. Как минимум есть резерв (по мощности и, иногда, кучности) при оптимизации еще и веса поршня.

То, что с ГП туловищем вперед подвижная масса выше - под сомнение какбэ никогда не ставилось. Исключение, и то не всегда - когда ГП выполнена единым с поршнем куском, т.е. когда поршень винтовки является корпусом ГП.

Ded_V · « **Reply #209 on:** 31.01.12, 14:18:39 »

Quote from: Эмин3007 on 31.01.12, 12:09:40

.. зачем регулировать самой шайбой вес ! проще давлением гп побаловаться !

а потом жаловаться:

Quote from: Эмин3007 on 31.01.12, 03:50:33

штоком вперед мне не понравилось выстрел очень резкий !

Может стоит попробовать, люди не на пустом месте советы дают.

Эмин3007 · « **Reply #210 on:** 31.01.12, 15:06:26 »

с шайбой не экспериментировал , а штоком в перед ставил ну не на мр!
ладно разбирайтесь сами вам виднее !

ADF · « **Reply #211 on:** 31.01.12, 16:02:07 »

А и в самом деле... Чего вокруг мурки то обсуждать? Высокоточная стрельба - это явно не её конек! И ГП на ней, по сути, ничего принципиально не улучшает: винтовка как была муркой так и осталась

Kaspersky · « **Reply #212 on:** 01.02.12, 07:25:14 »

я поставил пружину от 512М.Отстрелял 100 пулек.Почему то отверстие куда вбивается клин блокировки КСМ увеличилось.между краем отверстия и клином просвет стал больше,но задник не вышел ни на милиметр из компрессора.это опасно?что может быть дальше?

ADF · « **Reply #213 on:** 01.02.12, 09:07:41 »

Задник начинает проситься на волю тогда, когда винтовку пидорасит от злющего дизеля. Цилиндр (или поршень) как смазывали?

Kaspersky · « **Reply #214 on:** 01.02.12, 10:06:03 »

смазывал нейтральным маслом добротно,с запасом

.

ADF · « **Reply #215 on:** 01.02.12, 10:15:10 »

Тогда все очень просто: еще немного постреляйте как есть и затем винтовку можно будет не разбирая нести на помойку.

Kaspersky · « **Reply #216 on:** 01.02.12, 10:18:08 »

а почему?

Kaspersky · « **Reply #217 on:** 01.02.12, 10:23:10 »

в сам цилиндр я масло то не лил =)так манжету по краям смазал,поржень,пружину добротно и СМ =)Колодка сама целая,дырка не разбита,только компрессора дырка увеличилась на ММ

Андрей · « **Reply #218 on:** 01.02.12, 10:37:37 »

Бахает громко?Отдача чувствительная?После выстрела переламываем ствол и смотрим-темнота,дуем дымок выходит?
Это дизель.

Kaspersky · « **Reply #219 on:** 01.02.12, 10:43:08 »

бахает не горомко.отдача побольше чем у стандартной пружины,ствол внутри после выстрела не черный,дымок немножко есть.КСМ не заздолбана,клин не погнутый.А скажите чем выбивать клин?я засунул туда отвертку диаметром больше дырки и уе**л со всей дури.клин вылетел,отвертка вошла и не выходила,пока я по ней с другой стороны не саданул.от этого могло отверстие больше стать?

ADF · « **Reply #220 on:** 01.02.12, 10:45:14 »

Даже если смазать только пружину - через десяток выстрелов масло попадает в рабочее пространство и начинается нескончаемый дизель при каждом последующем выстреле.

Штифты выдавливаются при поджатии задника, чтобы снять нагрузку.

Kaspersky · « **Reply #221 on:** 01.02.12, 10:52:55 »

в худшем случае может потом задник с куском компрессора вырвать?

Spas13K · « **Reply #222 on:** 01.02.12, 11:48:58 »

В худшем можно и задником в глаз получить

от отвертки может и повело немного. фото проблемного места, а там и видно будет.

Kaspersky · « **Reply #223 on:** 01.02.12, 12:01:43 »

я тут в тайгу смотался специально,чтобы сравнить с новой,так там на новой такой же зазор в 1мм.Как мне объяснил продавец,делают специально так на заводе,чтобы клин не вылетал

ADF · « **Reply #224 on:** 01.02.12, 12:05:00 »

Клин?!
А может там, ну в новых мурках, и гвозди появились в конструкции?

Kaspersky · « **Reply #225 on:** 01.02.12, 12:06:50 »

ну штифт имеется ввиду

Komandor · « **Reply #226 on:** 01.02.12, 12:15:56 »

Саша, гвозди там всегда были!! ибо чем стрелять если не ими (((

ADF · « **Reply #227 on:** 01.02.12, 12:17:35 »

Все-же, несмотря на все, нормальные пули из мурки летят лучше, чем гвозди

Komandor · « **Reply #228 on:** 01.02.12, 12:19:49 »

смотря какая скорость!! ))

Kaspersky · « **Reply #229 on:** 03.02.12, 11:57:58 »

скажите что в винтовке надо смазывать,а что не надо.И чем?

ADF · « **Reply #230 on:** 03.02.12, 13:28:04 »

Универсальнее всего ШРУС-4 (есть в любом автомагазине, стоит копейки).

Ось ствола и муфту ствола по бокам (там, где контактирует с рогами компрессора), ригель (желательно шприцом загнать смазку под него, там где пружина) - это те места, которые смазывать обязательно.

Спуск, в идеале, должен работать на сухую - заодно и грязь налипать не будет.

Пружина и особенно поршень с манжетой - смазаны быть должны, но исключительно слегка: буквально одна спичечная головка шруса на все (растереть пальцем по поверхностям). направляющую пружину и нутро поршня - можно чуть-чуть посильнее смазать, две спичечных головки шруса хватит.

Kaspersky · « **Reply #231 on:** 03.02.12, 13:33:21 »

а нейтральное масло?

ADF · « **Reply #232 on:** 03.02.12, 13:43:55 »

Какая буква в слове "ШРУС-4" тебе не понятна?

Kaspersky · « **Reply #233 on:** 03.02.12, 13:48:15 »

Ded_V · « **Reply #234 on:** 03.02.12, 15:04:48 »

Castrol LMX- лучше шруса. Тоже довольно доступен в автомагазинах. Тоже стоит не самых (около 180 за гигантский тюбик) больших денег. Выдавить на ветошь немного, размочалить по всей тряпке, чтобы впитало и по проведению по стеклу тряпкой оставляло мутный (но не сальный) след. Этим и протереть манжету и цилиндр изнутри. А затем сухой тряпкой, без фанатизма, на разок.
Я бы в УСМ не постеснялся капнуть на оськи через иголку шприца по капле автосинтетики. Неналипнет.

ADF · « **Reply #235 on:** 03.02.12, 16:35:03 »

Манжету мазать только по бокам, спереду девственно чистой оставлять.

А УСМ, даже если бы он в мурке был, спроектирован работать на сухую.

Ded_V · « **Reply #236 on:** 03.02.12, 17:13:09 »

Quote from: ADF on 03.02.12, 16:35:03

Манжету мазать только по бокам, спереду девственно чистой оставлять.
..

воистину так!

Quote from: ADF on 03.02.12, 16:35:03

..А УСМ, даже если бы он в мурке был..

Очередной раз описался (хер знает, где тут ударение ставить?

)

7054 · « **Reply #237 on:** 05.02.12, 07:36:33 »

Quote from: Ded_V on 03.02.12, 17:13:09

Quote from: ADF on 03.02.12, 16:35:03
... УСМ ... в мурке ...
... описался ...

"Горячие финские парни", прекратите "... хлестать себя ушами по щекам ...", говорено же и не раз, в огнестреле и РСР УСМ = ударно-спусковой механизм, а в ППП УСМ = УДЕРЖИВАЮЩЕ спусковой механизм. Сугубо для разделения понятий СМ, который исключительно спусковой механизм и СМ, который саундмодератор.

ADF · « **Reply #238 on:** 05.02.12, 08:08:05 »

Quote from: 7054 on 05.02.12, 07:36:33

...а в ППП УСМ = УДЕРЖИВАЮЩЕ спусковой механизм...

Жень, ну нет такого термина! Это придумали некоторые лузеры на ганзе, кто не хотел признавать свою позорную опиську, назвав СМ - УСМ-ом

Но в массовой обиход эта расшифровка так и не пошла.

А т.н. "удерживающий" спусковой механизм, если уж тянет его таковым обозвать - вовсе называется замок. Давно устоявшийся в арбалетах термин

И термин "саунд модератор" - притянутый за уши на 100%: навроде как "я не дрочу, я быстро мою". Ну чтобы глушитель не называть глушителем

Kaspersky · « **Reply #239 on:** 05.02.12, 10:17:12 »

а как ППП классифицируется,по каким параметрам?Магнум,полумагнум и тд.Мурка к чему относится?

ADF · « **Reply #240 on:** 05.02.12, 11:15:24 »

Классификация условная, обычно разделают т.н. стандартные винтовки, магнумы и супермагнумы.

Магнумы - от 16 дж, супермагнумы - от 25. Мурка - 100% стандарт.

Kaspersky · « **Reply #241 on:** 05.02.12, 11:19:34 »

а полу магнум?

Ded_V · « **Reply #242 on:** 05.02.12, 11:42:37 »

Саша, супер магнумы от 21.

Это наверное по классам БР разделение.

ADF · « **Reply #243 on:** 05.02.12, 11:44:32 »

Это не по классам бр, а просто. Супермагнумы от 25, хотя некоторые признают только от 30. Это вообще не официальный класс, во всем мире разделяют вовсе лишь "обычные" и "магнумы".

Quote from: Kaspersky on 05.02.12, 11:19:34

а полу магнум?

Да-да, полувинтовка класса полумагнум.

Kaspersky · « **Reply #244 on:** 05.02.12, 11:54:08 »

а вот мр-513М-это же магнум?они в томске продаются?

Ded_V · « **Reply #245 on:** 05.02.12, 11:58:05 »

Да,.. но забудь о них. Это по лицензии (а тебе очень рано), это всё равно та же мурка, только в профиль, и.. тут уже были экспериментаторы, которые были не в восторге.

Kaspersky · « **Reply #246 on:** 05.02.12, 12:00:11 »

да я так заранее интересуюсь

а чем она хуже мурки?кучностью?

ADF · « **Reply #247 on:** 05.02.12, 12:09:33 »

Quote from: Ded_V on 05.02.12, 11:58:05

это всё равно та же мурка, только в профиль

Виталий, все же это другая винтовка. Называть её той-же муркой некорректно.

Но в остальном верно: очень сомнительная хрень. В сравнимом ценовом диапазоне даже 85-ый хатсан можно даже посоветовать (если выбор между ним и МР-513) - после некоторой доводки будет тоже самое, но лучше.

Kaspersky · « **Reply #248 on:** 05.02.12, 12:16:21 »

говорят у 513-компрессор из ЦАМа

7054 · « **Reply #249 on:** 05.02.12, 12:57:41 »

Quote from: Kaspersky on 05.02.12, 10:17:12

... Мурка к чему относится?

Отдельный класс "ВоКал".

Quote from: Kaspersky on 05.02.12, 12:16:21

... говорят ...

Люди вообще много говорят. Ничего не поделаешь - природа.

News:

Author Topic: Рестайлинговая МР-512 (Read 288383 times)